علت یخ زدن لوله کولر گازی

علت یخ زدن لوله کولر گازی چیست ؟ و برای رفع آن چه اقداماتی میتوان انجام داد

سوال دیگر این است که حتمی نیاز به اعزام سرویسکار وجود دارد یا حودتان میتوانید مشکل را رفع کنید؟

این ها سوالاتیست که میخواهیم به آن پاسخ بدهیم .

پس از خواندن علت ها در صورت نیاز به اعزام سرویسکار ارشد مجموعه نمایندگی های تهران تهویه، برای رفع یخ زدگی و افزایش راندمان انواع کولر گازی با تلفن مستقیم ۰۹۱۲۲۸۰۵۵۶۴ تماس بگیرید

به طور خلاصه و سر تیتر وار فقط علت یخ زدن لوله کولر گازی و داکت اسپلیت را بررسی می کنیم و مطلب را بی دلیل بلند نمیکنیم .

داکت اسپیلت و کولر گازی را به کمک این آموزش ریست و سرویس کنید (راهکاری ماثر به دلیل وجود نوسانات و قطعی برق )

یخ زدن داکت اسپلیت

یخ زدن کندانسور ( قسمت های مشبک پنل خارجی )، معمولا مختص داکت اسپیلت ها می‌باشد

و این اتفاق برای کولر گازی های دو تکه یا همان اسپیلت ها ، خیلی خیلی کم رخ می دهد .

که دلایل آن را در ادامه بررسی خواهیم کرد، دلیل یخ زدن کولر های دوتکه و ذاکت های سقفی مشابه هم هستند

کولرگازی در کدام ناحیه ها دچاز یخ زدگی میشود

لوله های های کولر گازی دوتا هستند که یکی از آنها نازکتر از دیگریست

۱.لوله‌ٔ نازک تر (لولهٔ دهش) : گاز از طریق لوله نازک تر بوسیله کمپرسور به پنل داخلی فرستاده میشود (لولهٔ رفت از کمپرسور)

۲.لولهٔ کلفت تر (لولهٔ مکش) : گاز از طریق لولهٔ کلفت تر ، توسط کمپرسور مکش شده و به پنل بیرونی برمیگردد (لولهٔ برگشت به کمپرسور).

۳.قسمت های مشبک پنل داخلی که به نام اواپراتور شناخته میشود

۴.قسمت های مشبک پنل خارجی که به نام کندانسور شناخته میشود

کال سنتر خدمات کولر گازی

۳۶ ۵۷ ۹۸ ۸۸ || ۰۹۱۲۲۸۰۵۵۶۴

علت یخ زدن لوله کولر گازی

کولر گازی ها و داکت اسپیلت ها معمولاً در قسمت لوله های مسی دچار یخ زدگی می شود ، و دلایل یکسانی دارند .

دلیل یخ زدن لوله های مسی در قسمت بیرونی را به ۳ بخش تقسیم میکنیم

تنظیم نبودن شارژ گاز کولر گازی

۱_ کمبود گاز فریون داخل سیکل تبرید

گاز R۲۲ باید با دقت مثبت و منفی ۱۰ گرم تزریق شود

اگر گاز داخل مدار بیشتر از حد مجاز باشد راندمان دستگاه پایین می آید ،

۱۱ نکته خلاصه شده برای شارژگاز اصولی را بخوانید

همچنین کمبود گاز داخل سیستم میتواند مهمترین دلیل یخ زدن لوله های کولر گازی باشد .

تزریق گاز باید با خواندن آمپر کشی کمپرسور توسط آمپر متر کلمپی انجام شود ،

بر روی ورق اطلاعات کولر گازی ها درج می‌شود که این کولر گازی باید چند آمپر برق مصرف کند .

تزریق گاز را نباید تنها با خواندن عدد گیج مانوفیلد انجام داد

چرا که بعضی از کولر گازی ها ۴۰ psi و برخی دیگر باید تا ۷۰ psi گاز داشته باشند .

نکته مهم برای تزریق گاز این است که : لولهٔ دهش (نازک تر ) باید بعد از تزریق صحیح گاز ، سرد شده باشد و سرمای آن هم اندازه و یا کمی بیشتر از لوله برگشت(ظخیم تر) باشد .

وجود گرفتگی در مدار داخلی

۲_ وجود گرفتگی در فیلتر اکومولاتور ، لوله مویی ، کمپرسور و دیگر قسمت های سیکل تبرید .

این مورد معمولاً در مواقعی به وجود می‌آید که :

اولا : هنگام نصب و جابجایی عمل وکیوم به خوبی انجام نشده باشد

دوما : از لوله های مسی دسته دوم استفاده شده باشد ( مخصوصا اگر سر و ته لوله ها بسته نبوده باشد و گرد و غبار گرفته باشد )

نباید سر و ته لوله های مسی را باز رها کنید ، چراکه گرد و غبار وارد آن شده و سیکل تبرید را در آینده دچار مشکل میکند

یخ زدن لوله های اسپلیت به دلیل نیاز به سرویس

۳_ در مواقعی ممکن است کمپرسور کولر گازی تحت فشار کار کند ، در این مواقع لازم است آمپر دستگاه بررسی و تنظیم شود

بعد از آن دستگاه باید توسط سرویسکار متخصص سرویس کامل شود

در مواقع بروز یخ زدگی بهتر است سرویس انجام شود تا از سوختن احتمالی کمپرسور کولر گازی پیشگیری شود

این مورد در کنار کمبود گاز فریون بسیار شایع تر از مورد شماره ۲ است .

چنانچه کولر گازی داخل مکان های پر غبار و چرب ، مثل رستوران و محیط های پر رفت و آمد و … قرار داشته باشد ، زودتر نیاز به انجام سرویس کامل پیدا میکند . ‌

این ۳ مورد از اصلی ترین علت های یخ زدن لوله کولر گازی می‌باشد

نحوه کارکرد کولر گازی در حالت سرمایش

گاز فریون در کمپرسور فشرده میشود و گرمای خود را از دست میدهد.

سپس گاز خنک شده به سمت قسمت های مشبک در پنل داخلی فرستاده می شود ،

بلوور فن داخلی با مکش جریان باد داخل اتاق از بین قسمت های مشبکِ خنک ، هوای گرم داخل اتاق را سرد کرده و به اتاق باز می گرداند .

سپس گاز گرم شده به قسمت های مشبک پنل بیرونی فرستاده می شود تا توسط فن کندانسور کمی گرمای خود را از دست بدهد

مجددا کمپرسور با ایجاد فشار ، گاز را خنک کرده و به پنل داخلی می فرستد

منبع انگلیسی مطلب